Cameroun- Réhabilitation de la section Mbalmayo – Sangmélima : NGANOU DJOUMESSI en mission de contrôle
Cameroun- Réhabilitation de la section Mbalmayo – Sangmélima : NGANOU DJOUMESSI en mission de contrôle
Le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel NGANOU DJOUMESSI, est depuis ce matin ( 20 juillet ), sur la Nationale N9. Cette visite de travail est à l’effet d’apprécier I ’exécution des travaux en cours de réhabilitation par recyclage de la chaussée, sur la section Mbalmayo – Sangmélima (11S km).
Cette visite du Ministre des Travaux Publics intervient après la réalisation des planches d’essai, étape technique importante dans I’avancement de ce projet qui a la particularité de mobiliser une technique expérimentée pour la première fois au Cameroun et réputée moins coûteuse pour la réhabilitation des chaussées.
Pour rendre aisée leur exécution, les travaux ont été allotis en trois : le premier lot qui couvre un linéaire de 39,5 km va du Carrefour Sangmélima-Nkolaya lI, le second de Nkolaya II à Nkout II sur un linéaire de 42,5 km et le troisième lot, de Nkout II au Carrefour de la Stèle dédiée au Chef de l’Etat à I ‘entrée de la ville de Sangmélima, sur un linéaire de 27 km. S’agissant de I’ avancement des travaux, il est fait état de l’évolution suivante par lot : lot 1 : 3,229%, lot 2 : 7,07% et lot 3 :3,59%. L’écart entre le taux de consommation des délais et le taux d’avancement s’explique par le fait que le recyclage de la chaussée représente 80% des tâches globales du projet.
Les travaux de réhabilitation de la Nationale N°9, section Mbalmayo (Inter RN2)- Sangmélima, qui couvrent un linéaire total de 115 km, visent à renforcer la capacité portante des sous couches de la chaussée. » Cette technique innovante mise en place est une technique dites de Recyclage Améliorer à l’Émission ( RAE ). La technique consiste à réutiliser le matériau en place qui a été identifié ne pouvant plus supporter le trafic. Donc cette technique vient améliorée les performances du matériau en le récyclant et en y injectant une émulsion dite à luxure et structurante et qui a été formulée par nos soins avec les additifs bien déterminés et formuler au niveau de notre laboratoire. Cela permet donc d’avoir un matériau en place qui est au départ était fatigué, et maintenant a des performances qui pourraient supporter un trafic de 10 à 15 ans » indique M. Simo, Directeur technique du projet sur le lot 3, attribué à Razel.
Le marché des travaux sur le premier lot, a été attribué à l’entreprise Routd’Af pour un montant de 7 752 941 978 FCFA, celui du Lot 2 à l’entreprise Arab Contractors pour un montant de 7 486 106 678 FCFA TTC et à l’entreprise Razel sur le lot 3, pour un montant de 5 103 473 969 FCFA TTC, financés par le Budget d’investissement Public, exercices 2022 et suivants. La date prévisionnelle d’achèvement du projet est fixée au mois d’octobre 2024.
