Cameroun- Réseau routier communal de l’Est : L’état des lieux dressé

Cameroun- Réseau routier communal de l’Est : L’état des lieux dressé

Mba Eli a fait le round up de l’avancement des travaux routiers dans les collectivités locales de son champ de compétences. C’était en la faveur de la conférence annuelle des services centraux et déconcentrés du ministère des travaux publics, engagées, depuis le 18 janvier 2021.

Le conférence annuelle tenue dans les conditions particulières liées aux affres de la Covid-19 a contraint les services centraux et déconcentrés du ministère des travaux à se replier vers le digital. Mesure de distanciation sociale exigent, elle s’est déroulée sous la forme de visioconférence. Première du genre, il est clair que pour une première c’est un réussite. C’est dans cette même veine que le délégué régional des travaux publics dans la région de l’Est a dressé son bilan. Un point d’honneur est mis sur l’état des lieux des contrats avec les entreprises et les chantiers en cours. Au sujet des axes communaux de sa région, le tronçon de route MBOUNU2-NAPKASSA1-AMPO-BONDOUA-Moloundou-ADjala-Ndongo sur un linéaire de 65 km, attribué à l’entreprise ETS SOMABEL-CONSTRUCTION; a reçu un OS de suspension en date du 21 avril 2020 car le démarrage de ses travaux est conditionné par la construction du pont sur la LOUPE attribué aux ETS MACNEOM à travers son Marché N °169/M/MINTP /CMPM-TI /2020.
Le tronçon de route MBOUNU2-NAPKASSA1-AMPO-BONDOUA-Moloundou-ADjala-Ndongo sur un linéaire de 65 km, attribué à l’entreprise ETS SOMABEL-CONSTRUCTION; qui a reçu un OS de suspension en date du 21 avril 2020 car le démarrage de ses travaux serait conditionné par la construction du pont sur la LOUPE attribué aux ETS MACNEOM à travers son Marché N °169/M/MINTP /CMPM-TI /2020.
Le tronçon de route LOMIÉ-MEPOLE-ALAT-MAKAY long de 61,8 km, attribué à OBEMO COMPANY SARL, dont les travaux sont estimés à 36% et un bilan technico financier a été transmis par le Délégué départemental du Haut Nyong en date du 03 novembre 2020 suite à la correspondance N°5651 du 05 octobre du MINTP relative à la clôture amiable du contrat passé avec cette entreprise.

Au-delà des routes communales, le délégué régional rassure le Mintp.

Sur les constructions neuves, le tronçon de route MANDJOU-AKOKAN-BATOURI long de 90 km sur la RN10; dont la Maîtrise d’Œuvre est assurée par SCET TUNISIE pour les 02 lots, l’avancement des travaux à date est de 77% pour l’entreprise MAG et 48% pour l’entreprise ZCCC ; Les décomptes émis sont rendus au Décompte N°17 d’un montant cumulé de 13 441 886 768 (Facturation à 59,77%) pour l’entreprise MAG ; et Décompte N°14 d’un montant cumulé de 8 132 220 834 (Facturation à 27,20%) pour l’entreprise ZCCC. Les contraintes majeures sont identiques dans le suivi de ces 02 contrats et portent sur la non disponibilité de la Déclaration d’Utilité Publique pour la libération des emprises de la route, pour laquelle les travaux ont fortement régressé au carrefour MANDJOU et les travaux pour la traversée de la ville de Batouri demeurent impossibles ; l’absence de l’avenant au marché de base des entreprises qui actualise les quantités vieilles de 17 ans et qui implémente le Nouveau Code des Marchés associé à la non validation des projets d’accostage et prix nouveaux ; le retard criard dans le paiement des décomptes ; la coordination difficile avec les autres projets et/ou démembrement de l’Etat, notamment le Projet CAB pour la pose de la fibre optique, et les lenteurs du MINPOSTEL et CAMTEL pour un accord relatif au déport de la fibre optique existante.

Les contraintes portent de ce fait sur :
– L’inadéquation du délai initial de 03 mois prévu pour cette tranche ;
– L’Entreprise sollicite le paiement des travaux de pose de vieilles buses et d’enrochement exécutés lors du rétablissement du point de rupture de la route au PK17+500 en date du 03 novembre 2020.

Comme perspectives
– L’actualisation du délai contractuel de l’entreprise pour un achèvement projeté en novembre 2021 ;
– La transmission par l’’entreprise des prix nouveaux des tâches d’enrochement exécutés lors du rétablissement de la circulation et de construction du dalot au PK17+500.
Le tronçon de route BANGUE –MOLOUNDOU long de 143 km sur la RN10, entretenu par l’entreprise NB SERA, dont le taux d’avancement des travaux est estimé à 86% pour un taux des paiement à 70%; suite aux insuffisances relevées sur la qualité des travaux , une évaluation a été faite le 28 octobre 2020 en vue de la clôture de ce contrat.

 Le tronçon de route BATOURI-NGOURA ET NGOURA-KENTZOU-FRONTIÈRE R.C.A
d’un linéaire de 113km sur les RN10 et RN10A, entretenu dans le cadre de la Convention avec la Société Forestière UTA dont les travaux des phases 01 et 02 pour le compte de l’année 2019 ont été réceptionnés techniquement le 06 novembre 2020.

 Le tronçon de route ABONG-MBANG-MINDOUROU-AMPEL d’un linéaire de 68km sur les RN19, entretenu dans le cadre de la Convention avec la Société Forestière PALLISCO dont les travaux pour le compte de l’année 2019 sont en cours.

Bien d’autres chantiers routiers vont être  évoqués durant cette prise de parole fort éloquente.