Liaison routière entre le Cameroun et le Tchad: Les travaux sur le fleuve Logone avancent malgré tout
Liaison routière entre le Cameroun et le Tchad: Les travaux sur le fleuve Logone avancent malgré tout
La revue trimestrielle des projets d’infrastructures routières et autoroutières s’est ouverte hier, 27 septembre, en présence du Ministre des Travaux publics Emmanuel NGANOU DJOUMESSI. Premier escale, les chantiers dans le septemtrion du pays. La traversée du fleuve Logone qui relie le Cameroun au Tchad retient les attentions.
Avec pour but de créer une deuxième liaison routière entre le Cameroun et le Tchad, le projet de construction d’un pont sur le fleuve Logone était impératif. En dépit des contraintes soulevées par l’entreprise, les travaux avancent. L’avancement des travaux affiche un taux de 30,42%, soit une légère progression par rapport au mois de juin 2022.
D’une manière globale, tous les pieux sont réalisés, les piles-colonnes sont réalisées à 80%, les chevêtres sont exécutés à 54% et les ouvrages hydrauliques sont réalisés à 96,30%. L’avancement des travaux de terrassement est réalisé à 31,82%.
Entre autres difficultés mentionnées par le groupement Razel Cameroun-Razel-BEC-SOTCOCOG en charge des travaux, la pandémie à Covid-19 qui a causé un retard de près d’un an dans l’exécution des projets; la pénurie de carburant; les retards dans le paiement des décomptes; les contraintes fiscale douanières et les pannes répétitives du bac existant. La nécessité de démarrer les travaux socio-économiques a été soulevée par le Ministre des Travaux publics, à l’effet de faire ressentir l’impact du projet au niveau des zones riveraines.
Le projet comprend la construction d’un pont neuf sur le fleuve Logone, entre les chefs-lieux de département du Mayo Boneye (Bongor au Tchad) et celui du Mayo-Danay (Yagoua au Cameroun) d’une longueur de 620 ml et des voies d’accès de 14,2 km, répartis en 7,4 km du côté Tchad et 6,8 km du côté Cameroun. A ces travaux routiers s’ajoutent des aménagements connexes comprenant essentiellement des infrastructures socio-économiques destinées à la gestion de l’infrastructure en construction (poste frontalier avec des bâtiments annexes, aménagement d’un parking de stationnement des gros porteurs dans la zone du pont, dispositif de signalisation, etc.). À cet effet, le Ministre des Travaux publics a évoqué la possibilité d’améliorer les voies existantes, dans le but de faciliter le déplacement des populations riveraines.
Au cours de cette première journée de la revue des projets, plusieurs autres projets sont évoqués. Notamment, Le bitumage de la route Makalingai-Tokombere, l’entretien des routes avec Sodecoton, la convention-cadre triennal 2023-2025 en préparation; la construction de la route Bogo-Pouss; ou encore Mora-Dabanga-Kousseri.
Cette revue trimestrielle des projets qui a commencé hier, va durer trois jours. Les projets routiers de l’Ouest et de la région du Litorral sont en ligne de mire.
