Cameroun- Modernisation des infrastructures routières: le pays expérimente les PPP avec l’autoroute Kribi-Lolabe
Le contrat de partenariat entre l’Etat du Cameroun et la CHINA HARBOOUR ENGINEERING COMPANY LTD, pour la conception, construction financement partiel, exploitation et maintenance de l’autoroute Edéa-Kribi-Lolabe dans sa phase 1, vient d’être officiellement signé à Kribi.
L’acte qui marque un nouveau pas de la modernisation des infrastructures routières du pays, vient d’être posé sous le ciel de Doumale, dans l’arrondissement de FIFINDA. Emmanuel NGANOU NDJOUMESSI, ministre des travaux Public, accompagné de son collègue Louis Paul MOTAZE ministre de finances et le Directeur Général de la CHINA HARBOOUR ENGINEERING COMPANY LTD, signent le contrat liant les deux parties, dans la conception, construction financement partiel, exploitation et maintenance de l’autoroute Edéa-Kribi-Lolabe dans sa phase 1, longue de 38 kilomètre et dont la mise en service est fixée pour le mois d’Octobre 2021.
C’est une politique sur laquelle le gouvernement semble désormais plancher à savoir, le contrat de partenariat public privé (PPP). Selon Dieudonné BONDOMA YOKONO président du conseil d’appui à la réalisation des contrats de partenariats, » c’est un mode de commande publique dans lequel l’Etat ou ses démembrements confient à un tiers, la responsabilité de tout ou partie des phases à savoir le financement, la conception des ouvrages ou équipement nécessaire au service public, la construction, réhabilitation etc. » « C’est d’ailleurs ce qui a été mis en œuvre, dans le contrat de partenariat, sur cette autoroute, qui est la première du pays construit sur ce model » ajoute t-il.
Edéa-Kribi-Lolabe se veut donc un projet pilote, pour les autres projets en gestation au seins du ministère des travaux publics à l’instar de la deuxième phase de l’autoroute Douala-Yaoundé. Pendant 30 ans le partenaire chinois aura à sa charge, l’exploitation et maintenance de l’autoroute. Le projet financé à 15% par l’Etat du Cameroun à hauteur de 45 Milliards et 85 % par la EXIMBANK DE CHINE à hauteur de 205 milliards, est aujourd’hui réalisé à 88,80%. Pour le ministre des travaux publics, le retard observé est dû principalement aux tensions de trésoreries, liées à la crise économique mondiale, mais aussi à la crise sanitaire, qui aura aidée à repousser l’échéance de la signature du dit contrat de partenariat.
Pour le ministre des finances Louis Paul MOTAZE, « Il faut féliciter ce partenaire, qui malgré ces diverses crises a décidé de faire confiance à l’Etat du Cameroun en finançant, la contre partie des 15% de l’Etat, bien sûre qui sera remboursé, mais qui témoigne encore de la marque de confiance dont jouit l’Etat du Cameroun auprès de ses divers partenaires. »
