Cameroun- Programme infrastructurel routier 2021 : Nganou Djoumessi dresse un un bilan élogieux

Cameroun- Programme infrastructurel routier 2021 : Nganou Djoumessi dresse un un bilan élogieux

Face à la commission des finances et du budget de l’Assemblée Nationale poir le compte de la session ordinaire du mois de novembre 2021, consacrée à l’adoption des projets des lois et des finances, Emmanuel Nganou Djoumessi a dressé le bilan du budget perçu courant de l’année qui s’achève. Il ressort que l’atteinte des objectifs se fixe à 99,9 % .

En 2021, le Ministère des Travaux Publics a bénéficié d’une enveloppe budgétaire de 464,842 milliards de crédits de paiement dont 406,300 milliards pour l’investissement et 58,542 milliards pour le fonctionnement, y compris 45 milliards de crédits destinés au Fonds Routier.

La répartition dudit budget par principales composantes s’est présentée comme suit :

Au 25 novembre 2021, les ressources internes à gestion centrale (127,540 milliards) sont engagées et traitées dans l’application PROBMIS à hauteur de 126,476 milliards, soit un taux d’engagement de 99,17%.

Par programme, la consommation des ressources internes à gestion centrale se présente comme suit :

A l’issue du traitement des dossiers en cours, le taux d’engagement des crédits à gestion centrale sera porté à 99,9%.

S’agissant des financements extérieurs (FINEX), sur une dotation finale de 262,3 milliards, les appels de fonds à fin octobre 2021 se chiffrent à 261,5 milliards (appels de fonds non décaissés et décaissements effectifs), correspondant à un taux de consommation des FINEX de 99,90%.

 

I.2. AVANCEMENT PHYSIQUE DES PROJETS EN 2021

Le bilan technique révèle la conduite à achèvement de la construction ou de la reconstruction des infrastructures ci- après :

 Autoroutes :
– Kribi-Lolabé : 38,5 km et 4 km de voies de rétablissement ;
– Yaoundé-Douala (1) : 60 km, 12 km de voies de rétablissement et 25 km de voies de raccordement ;
Au terme de l’exercice 2021, il est prévu l’exploitation des autoroutes Kribi-Lolabé et Yaoundé-Douala (1).

 Routes :
– Mintom-Lélé (N9) : 67,5 km ;
– Lele-Ntam-Mballam : 53 km ;
– Maroua-Bogo, dans le cadre du PLANUT (R0905) : 34,88 km ;
– Maroua-Mora : 61,43 km ;
– Bikoula-Djoum : 38 km ;
– Grand-Zambi-Kribi : 53 km ;
– Lena-Tibati : 166,51 km
– Ebebda-Kalong : 63,75 km ;
– Kalong-Tonga : 62 km ;
– Tonga-Bafoussam : 80 km ;

Soit 778,62 km de chaussées bitumées, à réceptionner au 31 décembre 2021. Pourraient rester les aménagements résiduels portant sur les accotements et la finalisation de la signalisation.

 Ouvrages d’art :
– le Pont sur la Cross River, du corridor Bamenda-Enugu : 410 ml ;
– le Pont sur la rivière Bella, sur la route Bipindi-Logbatidi, dans le cadre du Projet Acrow : 36,42 ml ;
– 495 ml d’ouvrages d’art de moyenne et petite portées au niveau national.
– Programme IV de réhabilitation des ponts en béton armé ou bipoutre : 532,40 ml ;

Des avancées notables sont enregistrées sur les travaux ci-après, en ce qui concerne les taux d’exécution :
– Olama-Bingambo : 97% ;
– Douala-Bonepoupa : 47% ;
– Bonepoupa-Yabassi : 63% ;
– Akokan-Batouri : 93,7% ;
– Mandjou-Akokan : 98,2%.

S’agissant des travaux d’entretien, il importe de souligner la mise à niveau de 1 123 km de routes bitumées et 774,1 km de routes en terre ; les prestations se poursuivent pour certains cas.
 Routes bitumées :
– Signalisation et réfection des équipements de sécurité sur la Nationale 3, Yaoundé-Douala (214 km) ;
– Ngolbang-Sangmélima (80 km) ;
– Bekoko-Nkongsamba-Pont du Nkam, Phase I de la Tranche Ferme (150 km), dans le cadre du GENIS ;
– Ekombitié-Sangmélima en 02 lots (113,87 km) ;
– Bangou Ville-Bandjoun (24,8 km) ;
– Bamougoum-Dschang-Santchou-Melong, Tranche Ferme représentant les travaux de chaussée (85 km), dans le cadre du GENIS ;
– Ngoura II-Ndelele-Yola-Limite Boumba & Ngoko Limite Kadey-Gari Gombo-Yokadouma (155,5 km) ;
– Bertoua-Ndokayo-Garoua Boulai-Mboussa en 03 lots, Ndokayo-Betaré Oya-Badzere, Inter N1-Aéroport de Bertoua (299,83 km).

 Routes en terre :
– Serere-Matsari, phase I (108,5 km) ;
– Ngoumou-Otele-Makak-Eseka, phase I (83,75 km) ;
– Ekong-Melang-Bengbis, phase I (61 km) ;
– Obout-Endom-Akonolinga (86,5 km) ;
– Kelecti-Alma-Sarkimata, Almé-Vogti, Dir-Gazagazadé-Meidougou-Kaka (114,95 km) ;
– Gare routière Doukoula-Carrefour Mission Catholique EP Bouzar (04 km) ;
– Carrefour Ndombouo-Carrefour Bagwonto-Ancienne Chefferie Balefock, Carrefour Mezet-Carrefour Mekouh-Bassessa (14,8 km) ;
– Carrefour Sable Tochossong-Ancien Marché, Carrefour Kamgain-Axe Bafoussam-Bamougoum avec une bretelle vers Bameka (28 km) ;
– Bassin agricole de Ngoulemekong (5,1 km) ;
– Bazimba-Balena-Marché-Fiela et bretelle Balena-Ngouyagwa-Bamessang-Inter P31-Balena-Badengang-Toumefong et Bazinlap-Lac Mane (20,8 km); Carrefour Mekeng-Djonang-Melang-Marché Nzindong et bretelle vers Marché Moolong (23,4 km) ;
– Mbouda-Bamali (50 km) ;
– Sa’a-Ebebda (30 km) ;
– Memiam-Mekomo-Akoeman; Nyep-Adzamenama-Bet (50 km) ;
– 114,1 km de routes en terre aux produits stabilisants
o Mougoudou-Noubou et Damai-Mogong (11,2 km) ;
o Moutourwa-Ilir-Mordock (13 km) ;
o Moutourwa-Missilia-Titing (13,5 km) ;
o Bengo’o-Mekomo (23,4 km) ;
o Messamena-Somlomo (53 km).

Les travaux d’urgence en régie ont donné à entretenir un linéaire de 595,3 km à savoir :
 Sections Edéa-Pont sur le Nyong-Kribi de la route Edéa-Kribi (104 km) ;
 Carrefour Tombel-Bangem (55 km) ;
 Inouya–Ngambe–Côte de Nkan (21,9 km) ;
 Evindissi II-Okode et la construction de 04 dalots (4 ml) (7,8 km) ;
 Bafoussam–Bamendjou, (0,196 Km) ;
 Digues de Zoume et Ngoap sur les routes Mboma-Angossas-Mampang et Mboma-Ayos
 Nkoteng-Simbane-Carrefour Mfoula-Meza’a Nguinda-Nkonmesse (44,5 km) ;
 Doume-Doumaintang-Nguelemendouka (71,3 km) ;
 Ayos-Kobdombo-Bagbeze (50 km) ;
 Yaoundé-Mbankomo-Pont de Ndoupé (115 km) ;
 Mbalmayo-Sangmélima-Nkwanp-Olong (120 km) ;
 Pont sur la route Nio-Ankouande-Badouma 2-Ebah (8 ml) ;
 Dalot sur la route Mengueme-Ngomedzap (9 ml) ;
 Nkol Ossanaga-Carrefour Mgbaba II (5,6 km) ;
 Etc.

Par ailleurs, les prestations résiduelles de clôture se poursuivront sur 626,7 km de routes et 700 ml d’ouvrages d’art, soit :
 N9 : Sangmélima-Bikoula et Bikoula-Djoum ; ce qui consacre l’achèvement du bitumage complet du corridor Sangmélima-Ouesso ;
 N22 : Section Grand Zambi-Kribi, de la route Olama-Kribi (53 km ; 99,22%) ;
 N15 : Lena-Sengbe-Tibati, lots 5 et 6 de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Lena-Tibati (167,5 km ; 93,84%) ;
 N22 : Section Olama-Bingambo de la route Olama-Kribi (106 km ; 96%) ;
 N1 : Mandjou-Akokan, dans le cadre du PLANUT (45 km ; 92,82%) et Maroua-Mora (62 km ; 98%) ;
 R0702 : Melong-Bangem (16,9 km ; 90%) ;
 Les 57 kilomètres restant de la route Galim-Bamendjing-Foumbot-Bangangte. Ce projet de 107 km est réalisé à date à un taux global de 90,11%, en 02 sections. La 1ère section de 50 km (Foumbot-Bangangte) ayant déjà été achevée en 2020, la 2ème section de 57 km (Galim-Bamendjing-Foumbot) sera entièrement circulable en décembre 2021, pour être réceptionnée en 2022 (107 km ; 90,11%) ;
 28,3 km de routes en enduit superficiel :
– Carrefour Katanga-Carrefour Mission Catholique vers Okola, Nyom II-Nkozoa, Echangeur Olembé-Nyom II et Olembé-Nyom II (10,5 km)
– Mebamé-Minkebe (12 km) ;
– Inter N1-Carrefour Méri, phase I (5,8 km) ;
 Digue de Kom et ses accès : (700 ml).
 N4 : Pont d’Ebebda-Kalong y compris échangeur au lieu-dit carrefour Obala, Kalong-Tonga, Tonga-Bafoussam (240,99 km ; 96%, 96,5% et 82,52% respectivement) ; ce qui consacre l’achèvement de la réhabilitation complète de Nationale N°4, Yaoundé-Bafoussam.

Il en sera de même, s’agissant des prestations d’entretien ou de mise à niveau concernant :
 Les routes bitumées :
– Bafoussam-Foumbot-Foumban, Tranche Ferme représentant les travaux de chaussée (67 km ; 90%).
– Remplacement de 14 buses par des dalots sur la Nationale 3.
 les routes en terre :
– Bandja-Batchum-Penka Michel, Balembo-Babwantou-Bandja, Fokoué-Fomepéa (83,31 km ; 72%) ;
– Serere-Matsari, phase II (108,5 km ; 70%).

Par conséquent, en 2021, le linéaire du réseau routier bitumé aura augmenté de 9,41%, passant de 8 347,91 km en 2020 à 9 133,69 km. Cette bonne performance permettra d’améliorer substantiellement la contribution du secteur du BTP à la croissance.

En plus des projets achevés et ceux en voie de l’être, les performances ci-après sont enregistrées pour les projets se poursuivant au-delà de l’exercice 2021 :

A- Programme de Construction des Routes et Autres Infrastructures :

28 projets routiers et 25 projets d’ouvrages d’art de diverses portées sont en cours, sur un linéaire de 1449,22 km de routes et 3175,97 ml d’ouvrages d’art, à savoir :
– Le raccordement et le rétablissement de l’autoroute Yaoundé-Douala (Phase I) au réseau urbain de Yaoundé et national par Boumnyebel (50 km ; 92,36%) ;
– Mengong-Sangmelima (73 km ; 92,36%) ;
– Mbama-Messamena, y compris les voiries Abong-Mbang et Messamena (43 km ; 77,89%) ;
– Nding-Mbgaba (40,5 km ; 68,68%) ;
– Accès à la Cimenterie de Nomayos (5 km ; 60,40%) ;
– Yoko-Lena, travaux complémentaires du lot 4 de la Batchenga-Ntui-Yoko-Lena-Sengbe-Tibati (N15) (25,6 km ; 58,46%) ;
– Mankim-Yoko, lot 3 de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Lena-Sengbe-Tibati (N15) (62,1 km ; 42,1%), le premier contrat ayant été résilié, le processus de recontractualisation est en cours ;
– Travaux du lot 1 de la route dite de désenclavement du bassin agricole de l’ouest (117km ; 38,71% ; contrat résilié et réattribué à 02 entreprises différentes) ;
– Ntui-Mankim, lot 2 de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Lena-Sengbe-Tibati (N15) (97,6 km ; 2%), éclaté en 02 lots : Lot 2A : Ntui-Ndjole (60 km) et Lot 2B : Ndjole-Manki (37,6 km) ; les travaux ont effectivement repris, le 28 octobre 2021 ;
– Nfaitock–Mamfe, lot 2 de la route Kumba-Mamfé (119,5 km ; 89% ; 83 km déjà réalisé ; les travaux sont suspendus pour cause d’insécurité) ;
– Deuxième voie d’accès à Bamenda Town (20 km ; 38% ; chantier en arrêt depuis 2018 pour cause d’insécurité) ;
– Aménagements connexes à la Section Olama-Bingambo de la route Olama-Kribi (Voiries de Ngomedzap, Mvengue et Lolodorf ainsi que 62 km de routes communales ;
– Pont sur le Mayo Pintchoumba (62,4 ml ; 36,52%) ;
– Pont et ses accès sur le Logone (620 ml ; 16%) ;
– Pont et ses accès sur le fleuve Nchiayang (130 ml ; 13%) ;
– 18 ouvrages d’art dans le cadre du Projet Acrow (2059,57ml ; 30%) ;
– Pont sur le fleuve Mungo, phase II (54 ml ; 2%) ;
– Immeuble siège MINTP (40,3%) ;
– La supervision de 44 projets de construction de bâtiments par les autres maîtres d’ouvrages (SPM, MINSEP, MINTOUL, MINESUP, MINSANTE, MINJUSTICE, MINFI, MINFOF, MINPOSTEL, MINTSS, AN et CES), ainsi que leur accompagnement par les services déconcentrés de l’Ingénieur de l’Etat ;
– Station de pesage de Ngoulémakong (58,37%) ;
– Station de pesage de Fifinda (8%).

S’agissant spécifiquement du volet routier PLANUT, l’état de mise en œuvre des projets se présente comme suit:
– Maroua-Bogo (39 km, 90%) dont 34,88 km déjà réceptionnés ; restent l’aménagement d’un pont sur le Mayo Doumou et la voirie de Bogo d’environ 2,800 km ;
– Bonepoupa-Yabassi (50 km ; 68%) ;
– Akokan-Batouri (45 km ; 71,15%) ;
– Douala-Bonepoupa (45 km ; 49,97%) ;
– Esse-Soa (49 km ; 34,90%) ;
– Awae-Esse (33 km ; 23,05%) ;
– Foumban-Koupa Matapit (54 km ; 18,4%) ;
– N’Gaoundéré-Paro (70 km ; 17,05%) ;
– Ekondo Titi-Kumba (60 km ; 11,5%).

En ce qui concerne le bitumage des routes à trafic modéré, les travaux y afférents ont principalement porté sur un linéaire global de 12,8 km, correspondant à la route Nkoumadjap-Nkolfoung-Oveng et la bretelle Nkoumadjap-Ndeng ( 40%).

Enfin, il est également noté la finalisation des procédures de contractualisation d’une maîtrise d’œuvre complète, en vue du démarrage effectif des travaux de construction de 09 projets routiers, soit 456 km de routes et 250 ml d’ouvrages d’art, à savoir :
– Nationale 11 ou Ring Road phase 2 en 04 lots : (280 km) ;
– Section Bingambo-Grand Zambi de la route Olama-Kribi (45 km) ;
– Guidjiba-Taparé (57 km) et Babungo-Oku-Nkor Noni en 03 lots (74 km) dans le cadre du PLANUT ;
– Pont et ses accès sur le Mayo Kalliao (70 ml ; c’est un projet de conception-réalisation ;
– Ponts sur le Dja et la Lobo dans le cadre de l’aménagement de la voie d’accès au barrage hydro-électrique de Mekin (180 ml).

B- Programme de Réhabilitation, Maintenance et Entretien des Routes et Autres Infrastructures :
La réhabilitation est une reconstruction.

07 projets routiers et 02 projets d’ouvrages d’art de grande portée sont en cours, sur un linéaire de 376, 5 km de routes bitumées et 840 ml d’ouvrages d’art, à savoir :
– Babadjou-Matazem, lot 1 de la route Babadjou-Bamenda (17 km ; 38,45%), en cours de recontractualisation suite à la résiliation de la précédente entreprise ;
– Ndjom-Yekombo-Carrefour Biboulemam (8,7 km), Boucle de Bidjong-Bidjong (41,8 km), Carrefour Zoumeyos-Barrage de Mekin (13,8 km), dans le cadre de l’aménagement de la boucle du Dja, phase III (64,30 km ; 75%) ;
– Sections Mora-Waza, Waza-Dabanga et Dabanga-Salé de la route Mora-Dabanga-Kousseri : (205 km ; 3%, 7%, 50% respectivement) ;
– Bazou-Tongo-Milombé (41,8 km ; 55%) ;
– Ancien Pont sur le Wouri (720 ml ; 20%) ;
– Pont définitif et ses accès sur le Mayo Limani (120ml ; 50%) ;
– 127,2 km d’interventions d’urgence en régie sur le réseau routier.

De plus, sont achevées les procédures de contractualisation pour le démarrage effectif des travaux additionnels de la route Nsimalen-Mbalmayo-Ebolowa ; ceux-ci concernent la voie de contournement d’Ebolowa (12 km), le bitumage modéré de la déviation du lac de Ngoulemakong (1,4 km) et l’entretien de la route en terre Bilone-Bityli-Mbo’o Abang Minkok (48,4 km).

C- Programme de Réalisation des Etudes Techniques

Les avancées enregistrées concernent :
– les études préliminaires en vue de la construction de l’autoroute Yaoundé-Ndjamena (1800 km ; 100%) ;
– les études de faisabilité et APS en vue de la construction de la deuxième phase de l’autoroute Yaoundé-Douala (du PK 60 à Douala PK 196) et Kribi–Edéa (136 km ; 100%) ;
– les études de faisabilité et APS en vue de la construction de la liaison autoroutière entre l’autoroute Yaoundé-Douala et la Ville de Bafoussam (270 km ; 75%, APS en cours d’examen) ;
– les études préliminaires, APD et DCE en vue de la construction de la voie expresse Lolabé-Campo (39 km ; 80%) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la construction en 2×2 voies de la route Edéa-Dizangue-Mouanko-Yoyo (110 km ; 80%, rapports APD en cours d’examen) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la construction de la route Ngoura 2 (carrefour Nkwéllé) – Yokadouma (170 km ; 60 % APD en cours) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la construction de la route Belabo-Deng Deng-Lom Pangar (72 km ; 40 %, APS en cours) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la construction de la route Garoua-Gashiga-Demsa (38 km ; 90%, DCE en cours d’examen) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE de construction de la route Yabassi-Nkondjock-Bafang (140 km ; 50%, APS en cours) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la construction de la route Melong-Bangem-Tombel-Nguti (193 km ; prestations arrêtées en APS, les conditions sécuritaires ne permettant pas de collecter les données pour l’APD) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la construction des routes Bandja-Foutouni-Balessing et Balikumbat-Bamenyam-Galim (inter P15) et inter D72 R Bagam-inter P15 (87 km ; 45%, APS en cours) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la construction de la route Kambé-Ako-Abonshié (frontière du Nigéria) (25%, prestations suspendues à cause des conditions sécuritaires) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la construction de la route Santa-Matazem-Tiben (65 km ; prestations suspendues à cause des conditions sécuritaires) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la maturation des projets de la tranche conditionnelle du PLANUT (462 km ; 90%, DCE en cours) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de l’amélioration de la sécurité (Redressement des virages) sur la route Ayos-Bonis et Renforcement des tronçons Yaoundé-Ayos. (N10) (315 km ; 90%, rapports APD en cours d’examen) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la réhabilitation des routes Bertoua -Mandjou -Ndoukayo-Garoua-Boulai (250 Km) et Ndokayo-Betaré-Oya (12km) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de l’aménagement de la traversée urbaine de la N3 dans la ville Douala entre le marché de fleurs et le deuxième pont sur le Wouri (7,2 km) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la réhabilitation de la nationale N°1 Pont Sala-Sanguéré Mana (N1) (112 km ; 90%, rapports APD en cours d’examen) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la réhabilitation et de l’élargissement en 2×2 voies de la route Bamenda-Bambili (13km) (N11) (12 km ; 35%, APS en cours) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la réhabilitation des tronçons de routes Bafoussam- Foumban (68 km) (N6) et Melong-Dschang-Bamougoum (85 Km) (R0606) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la réhabilitation des routes Ezezang – Sa’a (15 km) et Yaoundé-Mfou (19 km) (34 km ; 20%, études APS en cours) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la réhabilitation de la route Ngogmapubi- Boumyebel-Eseka–Lolodorf (106 km ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la construction du pont sur le fleuve Mbam à Guérima sur la RD 50, tronçon Bafia-Ngoro, Région du Centre, longueur 300 ml (R0129) (300 km ; 75%, rapport APD validé sur le pont et prestations supplémentaires en cours sur les voies d’accès) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la construction du pont et ses accès sur le fleuve Nyong à Ekombitié au Pk 24+00, sur la route Mfou-Nkilzik-Ekombitié-Nkolnguet Région du Centre, longueur 165 ml (R0143) (165 ml ; 60%, rapport APD en cours d’examen) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la réhabilitation du pont sur la Sanaga à Edéa (165 ml ; procédure de contractualisation en cours) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la Construction du pont sur le Fleuve Nyong à Nkolmakia sur la R0104, tronçon Mfou-Bibey-Obout Region du Centre, 150ml (150 ml ; procédure de contractualisation en cours) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue à la construction du pont sur le fleuve Kadey à Ngoura sur la R0201, tronçon Ngoura-Yangamo, Région de l’Est, 300ml (R0201) ; (300 ml ; procédure de contractualisation en cours)
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la construction du pont sur le fleuve Sanaga à Goyoum sur la RD 30, tronçon Goyoum-Woutchaba, département du Lom et Djerem, Région de l’Est, longueur 270 ml (270 ml ; 50%, APD en cours) ;
– les études préliminaires, APS, APD et DCE en vue de la réhabilitation et de la restauration d’une voie navigable sur la Benoué entre Garoua et Lagdo et la frontière du Nigeria (étude en cours de démarrage).

Soit 29 contrats en cours d’exécution.

D- Programme de Gouvernance et d’Appui Institutionnel

Les actions majeures de ce programme ont porté sur :
– la finalisation de la procédure d’acquisition d’un outil automatisé pour la gestion intégrée du système d’informations statistiques et de la chaîne de planification, de programmation, de budgétisation et de suivi ;
– la recherche, la localisation et la cartographie des matériaux locaux de construction dans le cadre de la convention d’assistance technique avec le LABOGENIE (50%) ;
– la sensibilisation des populations à l’utilisation des matériaux locaux avec la construction de 07 bâtiments témoins sur 11, dans le cadre de la convention d’assistance avec la MIPROMALO (68%) ;
– la finalisation d’un Guide de Maturation Technique des Projets d’Infrastructures ;
– la convention avec l’Observatoire National des changements climatiques en vue de l’implémentation d’un outil numérique de prédiction du comportement mécanique des infrastructures (routes, barrages, etc.) sous l’impact des changements climatiques ;
– l’appui en investissement aux Grandes Ecoles et Centres de Métiers des Travaux Publics.

Pour la continuité, Emmanuel Nganou Djoumessi demande aux députés l’approbation de sa proposition de budget évaluée à 586,865 milliards fcfa d’autorisation d’engagement et 527,065 milliards Fcfa de credits de payement pour le compte de l’année 2022. Selon lui,

1. Le linéaire du réseau routier est passé de 55 000 km en 2010 à 121 873,93 km en 2021, soit un accroissement de plus de 121%, sans accroissement correspondant des ressources d’entretien et de maintenance.

2. Sur les 121 873,93 km du réseau routier, 48,86% sont en bon ou moyen état de circulation et 51,14% en mauvais état. Nous comptons inverser cette tendance en concédant l’entretien et en implémentant la nouvelle stratégie de durabilité des routes en terre.

3. La poursuite de l’aménagement des routes et la stratégie de durabilité des routes en terre, récemment élaborée et en cours de vulgarisation constituent des solutions ; s’agissant de la stratégie, il y est prescrit un ordonnancement rigoureux des prestations, en fonction des moyens financiers disponibles visant à éliminer les points critiques et les points potentiels de rupture de trafic. Ensemble, nous pouvons relever ce défi.