Cameroun- Travaux d’aménagement sur l’Entrée Est de Douala : Magil sur une corde raide
Cameroun- Travaux d’aménagement sur l’Entrée Est de Douala : Magil sur une corde raide
L’entreprise en charge d’effectuer les travaux d’aménagement sur l’entrée Est de la ville de Douala phase II tarde a engagé les travaux. Une situation mal appréciée par le ministre Emmanuel Nganou Djoumessi. Au cours de la première journée de la revue des projets routiers et autoroutiers pour le compte du premier trimestre de cette année (21 mars 2022), le Ministre des travaux publics a sommé sans délai l’entreprise MAGIL d’engager les travaux sur ce chantier.
C’est l’un des faits marquants de la journée du lancement de la revue des projets routiers et autoroutiers au Mintp pour le compte du 1er trimestre de cette année 2022. En effet, il ressort des échanges que plusieurs semaines après le payement de l’avance de démarrage, les travaux d’aménagement de l’Entrée Est de la ville de Douala, entrée dans leur phase II, n’ont toujours pas débuté. C’est fort de cela que le Ministre des Travaux publics a exigé de Magil, la production du chronogramme des travaux et le démarrage de ces derniers.
En effet, de la présentation faite par le Délégué régional de la région du Littoral au sujet des travaux d’aménagement de l’entrée Est, Phase 2, l’on retient que l’entreprise n’est pas encore mobilisée sur le terrain et qu’une avance de démarrage a été perçue par l’entreprise. La principale préoccupation exprimée par le Maître d’ouvrage est liée au démarrage effectif des travaux et à la mobilisation de l’entreprise sur le terrain. Un ordre de service a pourtant été servi à l’entreprise en janvier dernier, pour le démarrage des travaux. L’entreprise justifie cet état des choses par le fait que des procédures sont en cours pour mobiliser des équipes pour le démarrage des travaux. Elle évoque en outre le fait que les travaux d’urgence réalisés par l’entreprise Razel, dans le cadre d’un contrat avec Magil, n’ont pas encore été réceptionnés. L’entreprise a posé par ailleurs un problème relatif à la prise en compte de l’exonération de la TVA et des droits de douanes, au nombre de ses difficultés et a précisé qu’avant la fin de la semaine, un chronogramme pour le démarrage des travaux sera transmis au Maître d’ouvrage.
Dans sa configuration actuelle, le projet a été modifié pour tenir compte des contraintes urbaines de la ville de Douala. Sur le plan technique, c’est un Boulevard urbain qui sera construit et non plus une simple entrée de ville.
Avec un profil en travers présenté ainsi qu’il suit : 3 voies fois 2 à raison de 27 km par voie ce qui fait un total de 54 km à aménager. Il est également prévu la construction de 09 dalots en remplacement des buses métalliques existantes, la construction de 05 giratoires, la construction de passerelles piétonnes, l’aménagement des espaces verts, des équipements urbains, l’éclairage public, la signalisation, un passage supérieur à Japoma, un passage inférieur à Yassa, l’aménagement des routes alternatives et le déplacement des Réseaux.
À date, le taux d’avancement des travaux est de 9%, l’entreprise Magil construction a achevé les terrassements, le déplacement des poteaux électriques côté gauche sens projet Douala vers Dibamba, la construction des dalots la réalisation des études de l’élargissement ainsi que l’aménagement des déviations. La condition de la finalisation de la procédure de contractualisation a été posée comme préalable au démarrage de cette phase 2. L’entreprise Magil a en outre perçu récemment une avance de démarrage.
A ces travaux mentionnés, s’ajoutent la partie capitalisable des travaux d’urgence exécutés par Razel en rapport avec le CHAN 2021, la réalisation de remblais afin de créer une troisième voie de circulation côté gauche sens projet Douala vers Dibamba, l’amené des caniveaux préfabriqués fournis par l’administration, l’élargissement des carrefours Ari et Yassa et des deux entrées du stade de Japoma ( l’entrée triomphale et le parvis) le traitement des nids de poules et la pose d’un tapis d’enrobé l’ensemble du linéaire sur les deux voies existantes et par endroit sur la troisième voie entre autres.
Pendant cette journée, plusieurs autres chantiers ont été examinés. Dans le Littoral, la construction de la route Douala-Bonepoupa, est passée au scanner. Il ressort que la livraison des travaux de construction de la route Douala – Bonepoupa accuse un retard énorme. L’entreprise accuse le payement tardif du payement des décomptes, alors que le montant des décomptes à payer est de moins de 2 Milliards f Cfa.
Le gap entre le taux de consommation des délais et celui de la réalisation des travaux est assez frappant. Le premier volet cité affiche un pourcentage de 99% et le second présente une performance de 50,01% au mois de mars 2022. Au regard des causes de ces retards qui sont également liées au payement tardif des décomptes émis par l’entreprise et la mission de contrôle, les délais de livraison des travaux ont été prolongés et la date du 31 mars 2023 a finalement été arrêtée comme date butoir pour l’achèvement du projet. Les travaux de construction de la route Douala – Bonépoupa, d’un linéaire de 32,74 km, sont assurés par l’entreprise Encobat Btp, sous le contrôle technique du groupement Pyramides – TAEP. Le coût des travaux s’élève à 22 888 841 079 FCFA. Le tableau peint par le Délégué régional des Travaux publics pour le Littoral présente un site constamment envahi par des employés qui réclament le payement de leurs salaires, de nombreux problèmes d’expropriation et de dégagement des emprises et surtout, des problèmes liés à la production des agrégats. Le renforcement des mesures relatives au suivi du projet, côté administration a été recommandé, de même que l’entreprise doit davantage se mobiliser et mettre l’accent sur les travaux de chaussées.
