Catastrophe ferroviaire d’Eseka : plus que quelques dossiers à indemniser

Le Directeur Général de la Cameroon Rail ways (Camrail) Pascal Miny a apporté plus de précision sur  les victimes de l’accident ferroviaire d’Eseka. C’était au cours de la 31ème session du comité interministériel des infrastructures ferroviaires (Comifer), tenue, le 31 juillet 2019 à Yaoundé.

Sur 818 dossiers de victimes de la catastrophe ferroviaire d’Eséka enregistrées par la Camrail, 815 ont été indemnisés. Il ne reste plus que 3 dossiers pour que cette triste page de l’histoire du chemin de fer au Cameroun, tenue en octobre 2016, soit refermée. « Nous espérons que ces dossiers seront refermés avant la fin d’année. », rassure Pascal Miny, Directeur Général de Camrail. En effet, le sujet a fait l’objet des échanges au cours de la 31ème session du Comifer présidée à Yaoundé par le ministre des transports Jean Ernest Massena Ngallè Bibéhe.
Au-delà du dossier Eséka, d’autres thèmes phares ont été abordés au cours de cette session. Notamment, l’examen des projets d’investissement ferroviaire en cours d’exécution, la préparation des travaux du tunnel de Njock et les questions relevant de la sécurité dans le secteur ferroviaire.
Face aux médias locaux, Pascal Miny, fait l’économie de ce qui a été dit à ouï-clos.

« Nous avons parlé de sujet de sécurité en particulier les passages à niveau tant sur lesquels un certain nombre de sensibilisation sont en train de se faire autour des passages à niveau. Pour les usagers des passages à niveau, mais également aussi pour prévenir les dangers liés au chemin de fer autour des passages à niveau en particulier les chefs de village et les chefs de secteur. Deuxième point, C’était aussi pour valider l’ensemble des infrastructures et des investissements qui sont en cours. Et donc, comme vous le savez, tout ce qui est voyageur, est un travail en étroite collaboration avec le ministère. Nous avons dégagé un certain nombre d’investissement qui doivent avoir lieu dans les prochains mois. En particulier des voitures voyageurs. Soit 25 voitures voyageurs neuves. Nous sommes en phase pour donner une priorité maximale à ce sujet. Egalement, il y a un certain nombre de rénovations de voiture un peu plus ancienne sur lesquels nous travaillons. Pour ce qui est des dossiers à plus long terme, nous avons les rénovations de la voie pour pouvoir retrouver la facilitation et l’augmentation de la vitesse pour donner un meilleur confort et un meilleur temps de parcourt aux passagers qui utilisent la voie ferrée. ».

De plus, au sujet, des travaux du tunnel de Njock,

Claude Misse Ntone, le directeur des transports ferroviaires au Mintransport rassure : « Les travaux de réhabilitation du tunnel d’Eseka font en ce moment l’objet de concertation entre le ministère des transports, des travaux publics et Camrail. Ils seront élargis aux autres administrations, notamment le Minepat et le Minfi. Les dossiers d’appels d’offre sont pratiquement bouclés. Donc, on va passer à la phase de contractualisation pour que les travaux interviennent plus vite, au regard de la situation. »

A travers ces résolutions, la Camrail et le Mintransport montrent leur volonté commune de refaire de la voie ferrée un secteur de transport de choix.