Cameroun- Financement des projets routiers : la BAD promet faire plus et mieux
Cameroun- Financement des projets routiers : la BAD promet de faire plus et mieux.
Treize experts de la Banque africaine de Développement en Afrique, étaient, hier, 06 juillet 2021, dans les locaux du Ministère des Travaux Publics. conduits par le Chef du Bureau pays du groupe de la BAD, Serge N’GUESSAN, par ailleurs Directeur Général a.i de l’institution pour l’Afrique centrale, cette visite de travail avait pour objectif de passer au scanner la coopération BAD-Cameroun en matière de financement et accompagnement des projets routiers.
Le porte-feuille actuel de la BAD dans le secteur routier au Cameroun représente 43% des investissements de l’institution dans le pays. Un volume qui couvre un linéaire de plus de 700km en construction, réhabilitation ou à bitumer et près de 1000 mètres linéaire d’ouvrages d’art en construction ou en projet. Des investissements qui justifient l’importance et la présence de ces experts de la Banque africaine de Développement en Afrique. Reçu pour la circonstance par le Ministre des Travaux Publics Emmanuel Nganou Djoumessi, le dialogue a porté sur des projets tels que l’aménagement de la Nationale 11, la construction de la route Bogo-Pouss, l’aménagement de la section Ntui-Mankim entre autres, la maturation des projets, la libération des emprises des projets et des questions essentielles liées à l’avancée de certains projets ont été évoqués. Aussi, au cours de ces échanges, la question des emprises foncières destinées à l’aménagement des projets a été évoquée en rapport avec la problématique actuelle des affaires foncières au Cameroun. Il a été précisé que des améliorations sont enregistrées en ce qui concerne la libération des emprises, même si la mobilisation des ressources financières destinées aux indemnisations restent en suspens.
La BAD suggère à cet effet quelques solutions, notamment la prise en compte du coût global du projet, incluant les indemnisations et la mobilisation de ces ressources au moment où celles destinées à la réalisation du projet s’effectue. La Banque a en outre apprécié les efforts en matière de maturation des projets réalisés par le Cameroun, avec le décret consacrant cette problématique au plan national car le coût financier des retards dans la réalisation des projets reste très élevé. Le Chef Bureau-pays a insisté sur la nécessité de bien élaborer les dossiers avant de les soumettre au conseil d’administration, dans le but d’avoir une meilleure cohérence entre le financement sollicité et les besoins réels.
En rappel, la question des projets financés par la BAD en cours ou programmés, est évoquée. Dans un premier temps, le Projet d’aménagement de la Nationale 11, Ring Road. « Le projet doit démarrer cette année » c’est en ces termes que le Chef bureau-pays de la BAD a évoqué le projet. Le ministre des Travaux publics a signalé que les discussions sont en cours avec la seule entreprise qui a soumissionné pour la réalisation de ces travaux, dans le but de parvenir à une entente qui permettrait de lancer les travaux dans le délai indiqué par la Banque. En outre, ce projet financé par la BAD est évalué à un coût global de 107 milliards Fcfa.
Par ailleurs, une solution a été trouvée pour l’exécution des travaux sur la section Ntui-Yoko, après la non objection de la BAD. Le processus est en cours pour que l’entreprise soit sur le terrain dans les prochaines semaines pour le démarrage des travaux. Le ministre des Travaux publics recevra dans les prochains jours, l’entreprise afin d’obtenir d’elle, son chronogramme d’exécution des travaux.
Plusieurs projets sont passés au scanner entre autres le projet Bogo-Pouss.
Question d’indemnisation
Il faut relever que le payement des indemnisations a toujours été considéré comme une exigence dans l’accord du prêt. Ainsi adressée et après concertation avec l’Etat du Cameroun, cette mesure pratique suggérée par la BAD pourrait permettre de gagner en temps et d’éviter des coûts supplémentaires dans la réalisation des projets.
Les aménagements socio-économiques ont également été évoqués en ce qui concerne précisément l’implication des autres administrations et leur exploitation, avec notamment, la possibilité d’initier des conventions-types pour leur réalisation. La prise en compte des aspects environnementaux n’a pas été en reste. L’accent est ainsi mis sur le timing de réalisation de ces aspects connexes devant davantage être prioritaires, au même titre que les travaux routiers. Par ailleurs, la Banque a encore insisté sur la qualité des projets dans toutes leurs composantes et insisté sur la maturation technique des volets connexes. Serge N’GUESSAN a à cet effet précisé que la Banque ne programmera que les projets matures pour l’année 2022.
