Cameroun – Aménagement des corridors sous-régionaux : Nganou Djoumessi, plus proche du pari

L’une des priorités du ministre des travaux publics Emmanuel Nganou Djoumessi, est de contribuer  à ce que les axes routiers reliant le Cameroun aux autres pays sous-régionaux soient faciles d’accès.

Entre importations et exportations, en passant par le commerce général, le Cameroun représente une plaque tournante de ces opérations. Grâce à ses différents ports (Port autonome de Douala, port en eau profonde de Kribi), le Tchad, la République centrafricaine (RCA) ou encore la Guinée-Équatoriale acheminent 80% de leurs marchandises à terme, le plus souvent via les axes routiers camerounais. De ce fait, pour facilité le transit de ces produits, la fluidité des axes routiers est de mise. Ce qui est devenue une priorité pour le gouvernement camerounais. Celui-ci à travers le Ministère des travaux publics, n’hésite pas sur les moyens pour accomplir sa mission.

Les grands projets routiers et autoroutiers à l’instar de l’aménagement du corridor Brazzaville-Sangmélima-Yaoundé, l’autoroute Yaoundé-Douala, le corridor Douala – N’Djamena,  l’aménagement de la route Sangmélima-Ouesso, sont en cours de réalisation. En dépit des contraintes liées à la libération des emprises, au payement des indemnisations, au déplacement des réseaux, à une collaboration efficiente entre les différents intervenants et quelquefois, à la mobilisation des ressources, entre autres, ces projets d’aménagement de ces grands axes routiers sont en bonne voie de réalisation.

Les bons points

Il est à noter qu’en deux ans (entre 2016 et 2018), 1072 km de bitume ont été posés sur les routes du Cameroun annonçait, Emmanuel Nganou Djoumessi (Mintp), dans son rapport 2018 présenté à l’Assemblée Nationale. Ce linéaire est passé à 7591 km contre 6519 auparavant, lit-on dans le document du Mintp. Ce qui représente 0,30 kilomètres pour 1000 habitants.

Selon les prévisions faites par le Mintp, devant les membres de la Commission des Finances et du budget, le linéaire de bitume posé d’ici 2020 devrait atteindre 9011 kilomètres. On aura alors atteint une densité de 0,36 kilomètres pour 1000 habitants.

Sachant que l’objectif fixé par le document de stratégie pour la croissance et l’emploi (DSCE) était de porter la densité du réseau bitumé pour 1 000 habitants à 0,34% d’ici  2020 ; l’objectif est atteint à 80% soit 0,33%  depuis 2018. Logiquement, cet objectif pourrait aller au-delà des attentes en 2020 ( soit à 0,36%).

Détermination

Si tout ceci est possible, c’est en grande partie grâce au dynamisme du patron du ministère des travaux publics qui multiplie avec acharnement, réunion, pression et négociation pour l’atteinte des objectifs escomptés. À cet effet, le Ministre des Travaux publics avait mis en place deux comités interministériels regroupant plusieurs administrations et concessionnaires qui interviennent dans la mise en œuvre de ces grands projets routiers et autoroutiers, sous l’encadrement de la Banque Africaine de Développement, la Banque mondiale et la Société Financière Internationale.

A ce jour, l’Etat bénéficie de l’appui de la Banque Mondiale, de la Banque Africaine de Développement et du CARPA. Un partenariat qui à coup sûr, permet l’amélioration des capacités de l’Etat à pouvoir mettre en œuvre des grands projets d’infrastructures et à privilégier les modes de financement des grands projets.