Cameroun- Fonds routier : 154 milliards mobilisés pour les routes communales et régionales entre 2018 à 2026

Cameroun- Fonds routier : 154 milliards mobilisés pour les routes communales et régionales entre 2018 à 2026

 Le Fonds routier du Cameroun affiche un bilan solide en matière de financement de l’entretien routier et annonce de nouvelles prérogatives avec son statut d’établissement public à caractère spécial.

Au Salon de l’Action Gouvernementale ( SAGO) , ouvert hier, 08 juin 2026, le Fonds routier entend s’ouvrir au public pour faire connaître ses actions. Pour cela, trois axes de communication sont retenus cette année. Dans un premier temps, le financement des collectivités territoriales décentralisées. En effet, depuis 2018, c’est près de 154 milliards FCFA débloqués.

Entre 2018 et 2026, le Fond routier a mobilisé 132 milliards FCFA pour l’entretien des routes communales sur toute l’étendue du territoire. Pour les routes régionales, 22 milliards FCFA ont été alloués entre 2023 et 2026 au profit des conseils régionaux. L’objectif : rapprocher les ressources des territoires et soutenir les collectivités territoriales décentralisées.

Contrôle de l’effectivité des travaux

Il faut le dire le Fond routier insiste sur le suivi terrain. Des projets réalisés dans le département du Faro, du Mayo-Banio et du Mayo-Sava sont présentés comme preuve que les fonds décaissés servent effectivement à réaliser les travaux. « Tous les décomptes que nous payons sont effectivement des travaux qui sont réalisés », assure Jean Jacques MENGBWA, chargé des relations publiques et de la communication au Fonds routier.

Les nouvelles prérogatives après le décret de juillet 2025

Promu établissement public à caractère spécial en juillet 2025, le Fond routier voit ses missions élargies. Il passe de deux à trois guichets : le Guichet entretien : pour la maintenance du réseau existant, le Guichet études et investissement pour la planification et la construction et le Guichet indemnisation. Un guichet qui selon le chargé de la communication, existe désormais pour pour débloquer les projets souvent freinés par le retard dans le paiement des indemnisations

Autre innovation majeure : le Fond routier devient responsable de la gestion des péages, mission jusque-là assurée par le ministère des Finances. Il pourra aussi lever des financements sur les marchés internationaux.

Cependant, les ordonnateurs restent le MINTP, le MINDHU, le ministère des Transports ainsi que les maires de communes, maires de villes et présidents de conseils régionaux qui soumettent les projets.